上海是中国的第一大城市，而作为一名土生土长的上海人，我就要不得不宣传一下我心中的中国上海。我今天要来介绍上海人家喻户晓的一个地点——“外白渡桥”。

“外白渡桥”是一个处于苏州河下游河口的老上海代表建筑之一，这座桥创始于清咸丰六年1856年……

当时，还不叫外白渡桥，它有一个很洋气的名字叫做“威尼斯桥”，可是，当时可不像现在那么方便，在那个时候人们通过这个桥的时候，必须得交“过桥税”。桥城137.25米，宽7.015米，中间是活动桥面，船只行驶过时必须起吊。从1856年到现在2021年，外白渡桥已经有一百多年的历史了。到了清同治十二年，也就是1873年，租界工部局在威尼尔斯桥附近造了木质浮桥，被改名为“公园桥”，在当时的7月28日，公园桥”正式完工。清光绪三十三年，外白渡桥建成并投入使用。民国三十六年，上海政府对外百度桥进行了一次较大的检修，为防止桥梁塌陷。到了2008年3月，外白渡桥正式封闭交通，并送去工厂大修。2009年3月，外白渡桥以原先的容貌回到原地。

可别小瞧这几次的检修，外白渡桥检修工艺复杂，比如水上作业，吊装，航运等等。当时检修工作人员必须合理安排各个工艺之间的施工顺序与流程，做到环环相扣，互不影响，确保整个工程顺利进行。外白渡桥修缮工期紧张，仅有13个月，上部和下部结构必须多点进行，当时修缮场地狭小，必须合理布置，才能确保工期如期实现。 外白渡桥在2018年1月27日被评为“中国工业遗产保护名录”。它也是文物建筑和老上海的标志性建筑之一。

我们在电视剧上总能看到外白渡桥的身影，外白渡桥从诸多上海建筑中突显出来成为表征上海的一个符号。甚至2010年的《上海申请世博会宣传片》以及2018年的《上海进博会宣传片》，也都不约而同地选取了外白渡桥这一符号。

那么又有人会问了，为什么它被后人取名为“外白渡桥”呢？其实是因为上海话中把坐船过河称为“摆渡”，然而，外白渡桥在当年正处苏州河溯流而上的第一一个在渡口附近，当地人喜欢把这个渡口叫做“外摆渡”和“头摆渡”。由于现在过桥不用收费，在上海话中，“白”就是不用收费，免费的意思，“白”和“摆”的发音又很相似，久而久之，“摆渡”就成了“白渡”，外白渡桥的名字就随之而来。

外白渡桥的结构是非常单调的，它是一座简支钢桁架，同时它又是一座全钢结构的铆接桥梁和不等高桁架结构的桥梁。

年过百岁的外白渡桥，默默承载着城市的荣辱，其交通功能已退居。它乐当观景台，每天让中外游客架起相机，对着彼岸新楼拍照留念。在许多海外游子心中，外白渡桥的身影却已化成一缕抹不去的乡愁，外白渡桥的美观不在造型，而是在于他的历史凝重性，他既是上海发展历史的见证，又是国际大都市，新上海外滩旅游景观的一个组成部分，它具有城市道路、历史和景观三位一体的功能和重要以及不可替换的地位……

指导老师：沈林

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